波音飛機(jī)如何測(cè)試和維護(hù)飛機(jī)靜電放電刷

什么是飛機(jī)放電刷？

摩擦?xí)?，飛機(jī)在空氣中高速運(yùn)動(dòng)，特別是穿過(guò)云層的時(shí)候，與空氣的摩擦?xí)a(chǎn)生靜電電荷。如果不及時(shí)放靜電會(huì)造成靜電積累，如果機(jī)身的各部位在電氣上沒(méi)有良好地連接在一起，各部位所積累的靜電荷將不同。這種不同的電荷積累在達(dá)到一定程度時(shí)將產(chǎn)生電弧或電火花。這種電氣干擾將嚴(yán)重影響飛機(jī)通信和導(dǎo)航系統(tǒng)的工作。

通常電荷均勻分布在機(jī)身表面，由于電磁場(chǎng)的作用，導(dǎo)致這些電荷集中到飛機(jī)外表比較尖頂、薄等邊緣區(qū)域，比如翼梢，安定面邊緣，垂尾等。故而在這些區(qū)域安裝放電刷，將靜電釋放到大氣中。一般放電刷的阻抗較大，放電刷屬于靜電消耗材料，這種材料要做到緩慢放電，否則電流過(guò)大容易燒蝕。

波音飛機(jī)放電刷是如何測(cè)試的？

靜電放電刷電阻測(cè)量 第一部分 絕緣電阻測(cè)試

依照：波音飛機(jī)AMM維修手冊(cè) Boeing 737- 300/400/500

任務(wù)：23-61-00-766-010

章節(jié)：第三章(1) – (5)點(diǎn)

• 使用絕緣電阻測(cè)試儀器，設(shè)置測(cè)試電壓為500V

• 用濕毛巾或金屬絲包裹以便與放電刷末端均勻接觸

• 將絕緣測(cè)試儀器表筆連接到放電刷尖和底座

• 對(duì)于A型放電刷：測(cè)試結(jié)果大概在6至120MΩ之間

• 對(duì)于B型放電刷：測(cè)試結(jié)果大概在6至200MΩ之間

靜電放電刷電阻測(cè)量 第二部分 搭接電阻測(cè)試

依照：波音飛機(jī)AMM維修手冊(cè)Boeing 737- 300/400/500

任務(wù)：23-61-00-766-010

章節(jié)：第三章(6) – (11)點(diǎn)

• 將毫歐表測(cè)試探針連接到放電刷底座和飛機(jī)表面搭接處

• 對(duì)于金屬面板的阻值需低于0.05Ω

• 玻璃纖維層壓板蓋平噴鋁蓋或玻璃纖維織物阻值需低于0.50Ω

• 安裝在沒(méi)有鋁層的復(fù)合板上的放電器底座的阻值需低于5Ω

推薦測(cè)試設(shè)備

靜電放電刷電阻測(cè)量 第一部分 絕緣電阻測(cè)試

依照：波音飛機(jī)AMM維修手冊(cè) Boeing 737- 300/400/500

任務(wù)：23-61-00-766-010

章節(jié)：第三章(1) – (5)點(diǎn)

航空專(zhuān)用絕緣微歐表METRAHIT IM XTRA BT

航空絕緣萬(wàn)用表METRAHIT ISO@AERO

航空絕緣萬(wàn)用表METRAHIT ISO@AERO

靜電放電刷電阻測(cè)量 第二部分 搭接電阻測(cè)試

依照：波音飛機(jī)AMM維修手冊(cè)Boeing 737- 300/400/500

任務(wù)：23-61-00-766-010

章節(jié)：第三章(6) – (11)點(diǎn)

航空專(zhuān)用絕緣微歐表METRAHIT IM XTRA BT

航空絕緣萬(wàn)用表METRAHIT ISO@AERO

微歐表METRAHIT 27M

微歐表METRAHIT 27M

微歐計(jì)CROPICO DO7010

巴西航空維修手冊(cè)工具

微歐計(jì)CROPICO DO7010

如用于爆炸區(qū)域，需要選用使用經(jīng)認(rèn)證可的本質(zhì)安全的毫歐表

MTRAHIT 27EX Airbus

手持式防爆毫歐表

法國(guó)空客Airbus飛機(jī)

維修手冊(cè)AMM (A300..380) 編碼 97F92003500 000

總裝線FAL 編碼 97000F92001015000

手持式防爆毫歐表MTRAHIT 27EX